Какие бывают фуры: виды, размеры, объем, грузоподъемность и количество паллет

Виды фур для грузоперевозок: габариты, типы кузовов и нормы загрузки

Перевозка фурами остаётся одним из самых универсальных форматов магистральной логистики. Такой транспорт используют для паллетированных, штучных, объёмных и тяжёлых грузов, а правильный выбор кузова влияет не только на стоимость рейса, но и на сохранность товара, удобство погрузки и сроки доставки.

В этой статье разберём, какие бывают фуры, чем отличаются основные типы кузовов, как устроены варианты загрузки и сколько паллет помещается в разные форматы автопоездов.
Заказать фуру

Что такое фура и какие бывают фуры для перевозки

В профессиональной логистике под фурой обычно понимают автопоезд, состоящий из седельного тягача и полуприцепа. Главная особенность такой конструкции — седельно-сцепное устройство, на которое опирается передняя часть полуприцепа. Это позволяет равномерно распределять вес груза и использовать машину для дальних магистральных перевозок.
Фуры можно условно разделить на универсальные и специализированные. Универсальные подходят для большинства стандартных коммерческих грузов. Специализированные — для задач, где важны температурный режим, открытая площадка или увеличенный объём кузова.

Виды фур по типу кузова

Габариты фур для перевозки грузов и объём кузова

Размеры фуры напрямую влияют на то, сколько товара можно разместить в одной машине. При выборе транспорта важно учитывать не только фактический вес, но и объём, длину паллет, способ погрузки и параметры склада.
При планировании перевозки важно помнить, что внешние дорожные ограничения тоже имеют значение. В маршруте учитывают высоту проездов, ширину ворот, тип рампы, радиусы поворота и особенности въезда на склад.

Сколько весит машина с грузом и без

Ещё один важный параметр — масса автопоезда без груза и его допустимая полная масса с грузом.
Снаряжённая масса фуры, то есть тягач плюс пустой полуприцеп, обычно составляет 14–16 тонн. Разрешённая полная масса зависит от типа сцепки и количества осей. Для пятиосного автопоезда предел обычно составляет 40 тонн, для более тяжёлых конфигураций — выше, но всегда в рамках действующих нормативов и допустимой нагрузки на оси.

Если вычесть массу самой машины из полной массы, полезная нагрузка обычно находится в диапазоне 20–22 тонн. В некоторых случаях она может быть больше или меньше в зависимости от конструкции тягача, полуприцепа и распределения массы.

При загрузке важно смотреть не только на общий вес, но и на распределение по осям. Даже если суммарно всё в норме, перегруз по оси может привести к штрафам и задержке рейса.

Сколько паллет входит в фуру

В логистике вместимость чаще считают не только в кубах, но и в стандартных европаллетах размером 1200 × 800 мм.
В тентовую фуру длиной 13,6 метра обычно помещается 33 европаллета. Это один из самых удобных форматов для складской логистики, потому что он хорошо сочетается с классической паллетной расстановкой.

В сцепку объёмом около 110–120 м³ можно загрузить до 39–40 европаллет, что особенно удобно при перевозке объёмных, но лёгких товаров.

Если груз упакован на более широких паллетах формата 1200 × 1000 мм, количество мест будет меньше. Поэтому при расчёте важно учитывать не только вес и объём, но и конкретный формат поддона.
Типы загрузки и особенности работы
Современные фуры позволяют использовать разные способы погрузки. Это влияет на скорость работы склада, удобство размещения груза и требования к технике на объекте.
Задняя загрузка
Классический вариант через распашные ворота. Подходит для большинства складов, терминалов и производственных площадок.
Заказать
Боковая загрузка
Возможна у тентовых фур и бортовых платформ. Такой способ удобен для длинномерных грузов, а также в ситуациях, когда погрузка сбоку быстрее и безопаснее.
Заказать
Верхняя загрузка
Используется при работе краном или манипулятором. Такой вариант особенно удобен для стройматериалов, тяжёлых паллет, труб и крупногабаритных элементов.
Заказать
Погрузочная высота пола фуры обычно составляет 1,3–1,4 метра. Это удобно для стыковки с пандусами и складскими рампами, а пневматическая подвеска на некоторых машинах помогает немного корректировать уровень кузова.

Как выбрать подходящую фуру

Выбор транспорта зависит от трёх основных факторов: веса, объёма и особенностей груза.
Если груз стандартный и уже уложен на паллеты, чаще всего подходит тентовая фура. Если товар требует температурного режима — нужен рефрижератор. Если перевозятся металлоконструкции, трубы или стройматериалы — удобнее бортовая фура. Если же нужно отправить большой объём лёгкого товара, лучше выбрать сцепку.

Также важно учитывать:
  • размеры упаковки;
  • формат паллет;
  • способ погрузки;
  • требования к сохранности;
  • маршрут и складскую инфраструктуру на точках погрузки и выгрузки.
Правильный подбор транспорта помогает избежать переплаты за лишний объём и снижает риск повреждения груза.

Почему бизнес выбирает перевозки фурами

Автомобильные перевозки остаются основой логистики благодаря своей гибкости и предсказуемости. Фура не привязана к жёсткому расписанию, как железная дорога или морской транспорт, и может работать по схеме «от двери до двери».
Ключевые преимущества:
  • доставка без лишних перегрузок;
  • удобство для складов и терминалов;
  • возможность подобрать кузов под конкретный груз;
  • контроль маршрута в реальном времени;
  • высокая универсальность;
  • понятная экономика перевозки.
Именно поэтому перевозки фурами остаются одним из самых практичных решений для бизнеса, которому важны сроки, сохранность и стабильность доставки.

Нужно перевезти груз в фуре?

Обратитесь к нам — подберём подходящий транспорт под ваш груз, рассчитаем маршрут и предложим удобный вариант перевозки.